علائم انقباض و محلول ها

◆الگوهای جت (نقوش سرپانتین) و راه حل های آنها

◆سایه ها و راه حل های آنها

علائم انقباض علائم آشکاری هستند که در مرز بین ویژگی‌ها با تفاوت قابل توجهی در ضخامت دیواره باقی می‌مانند.قطعات پلاستیکی، ناشی از انقباض ناهموار دو ویژگی، همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است.

علل و راه حل های مربوط به علائم انقباض در قطعات پلاستیکی به شرح زیر است:

① کنترل نادرست فرآیند قالب گیری. برای رفع این مشکل، فشار تزریق و سرعت تزریق باید به طور مناسب افزایش یابد تا تراکم پذیری مذاب افزایش یابد، زمان تزریق و نگهداری طولانی شود، انقباض مذاب جبران شود و بافر تزریق افزایش یابد. با این حال، فشار نگه داشتن نباید خیلی زیاد باشد، در غیر این صورت باعث ایجاد علائم برجسته می شود. اگر فرورفتگی ها و علائم انقباض در نزدیکی دروازه رخ دهد، می توان آنها را با افزایش زمان نگهداری برطرف کرد. هنگامی که فرورفتگی در نواحی دیواره{3} ضخیم ایجاد می شود، زمان خنک شدن قسمت پلاستیکی در قالب باید به طور مناسب افزایش یابد. اگر فرورفتگی ها و علائم انقباض در اطراف درج ها ناشی از انقباض موضعی مذاب باشد، این عمدتا به دلیل دمای بسیار پایین است و دمای درج باید افزایش یابد. اگر فرورفتگی های سطحی قسمت پلاستیکی ناشی از تامین ناکافی مواد باشد، باید عرضه مواد را افزایش داد. ضمناً خنک شدن قسمت پلاستیکی در قالب باید به اندازه کافی باشد.

② نقص قالب. برای رفع این مشکل، مقاطع متقاطع دروازه و دونده باید بر اساس شرایط خاص به طور مناسب بزرگ شوند. محل دروازه باید تا حد امکان متقارن باشد و درگاه تزریق باید در قسمت دیواره ضخیم-قسمت پلاستیکی قرار گیرد. اگر آثار و فرورفتگی‌های سینک دور از دروازه رخ دهد، عموماً به دلیل جریان ضعیف مذاب در قسمت خاصی از ساختار قالب است که مانع از انتقال فشار می‌شود. در این مورد، ابعاد ساختاری سیستم دریچه ای قالب باید به طور مناسب بزرگ شود، به طور ایده آل دونده را تا ناحیه ای که باعث ایجاد علائم سینک می شود گسترش دهد. برای قطعات پلاستیکی با دیوارهای ضخیم، باید دروازه‌های بالدار ترجیح داده شوند.

③ مواد خام الزامات قالب گیری را برآورده نمی کند. برای قطعات پلاستیکی که نیاز به پرداخت سطح بالایی دارند، باید تا حد امکان از پلاستیک‌های{1}}با انقباض کم استفاده شود. همچنین می توان مقدار مناسبی روان کننده به ماده اولیه اضافه کرد.

④ طراحی نامناسب قطعات پلاستیکی و ساختار. هنگام طراحی شکل و ساختار قطعات پلاستیکی، ضخامت دیوار باید تا حد امکان یکنواخت باشد. اگر تفاوت قابل توجهی در ضخامت دیوار وجود داشته باشد، می توان آن را با تنظیم پارامترهای ساختاری سیستم دروازه یا تغییر توزیع ضخامت دیوار، همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است، حل کرد.

خطوط نقره (نخ های نقره ای، الگوهای تزئینی) و راه حل ها

همانطور که در تصویر زیر نشان داده شده است، خطوطی مانند پاشیدن{0}}که روی سطح قسمت پلاستیکی در جهت جریان مذاب ایجاد می‌شوند، رگه‌های نقره نامیده می‌شوند که به عنوان نخ‌های نقره یا گل‌های مادی نیز شناخته می‌شوند.

رگه های نقره عموماً به دلیل شروع خیلی سریع پیچ در حین تزریق ایجاد می شود و از خروج هوا از حفره مذاب و قالب جلوگیری می کند. این هوای محبوس شده، رگه‌های نقره‌ای-مانند روی سطح قسمت پلاستیکی ایجاد می‌کند. رگه های نقره نه تنها ظاهر قطعه را تحت تاثیر قرار می دهد بلکه استحکام آن را نیز به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. ایجاد رگه های نقره عمدتاً به دلیل وجود گاز در پلاستیک مذاب است. شناسایی علت اصلی تولید این گاز راه حل هایی را برای رفع این نقص آشکار می کند. علل اصلی و راه حل ها به شرح زیر است.

(1) خود پلاستیک حاوی رطوبت یا روغن است. از آنجایی که پلاستیک ها در طول تولید در معرض هوا قرار می گیرند، رطوبت/روغن را جذب می کنند یا نسبت های نادرستی از اجزاء در طول اختلاط اضافه می شوند. این مواد فرار با گرم شدن مذاب به گاز تبدیل می شوند.

(2) تجزیه حرارتی مذاب. اگر دمای بشکه مذاب، فشار برگشتی و سرعت مذاب خیلی بالا باشد یا چرخه قالب‌گیری خیلی طولانی باشد، پلاستیک‌های حساس به حرارت (مانند PVC، پیریت و PC) به دلیل تجزیه حرارتی مستعد تولید گاز هستند.

(3) هوا. هوا بین ذرات پلاستیکی وجود دارد. اگر دمای نزدیک قیف در بشکه مذاب خیلی زیاد باشد، سطح ذرات پلاستیک قبل از فشرده شدن ذوب می شود و به هم می چسبد و از گاز زدایی کامل (گاز زدایی ضعیف) جلوگیری می کند.

(4) پلاستیک سازی مذاب ضعیف. برای رفع این مشکل، دمای بشکه را به طور مناسب افزایش دهید و چرخه قالب‌گیری را گسترش دهید و سعی کنید از پورت‌های تزریق با گرمایش داخلی، چاه‌های بزرگ‌تر راب سرد و رانرهای طولانی‌تر استفاده کنید.

......

موج های آب و محلول ها

امواج آب به آثار جریان مذاب اطلاق می شود که پس از قالب گیری نمی توان آنها را از بین برد و به صورت الگوهای مواج در مرکز دروازه ظاهر می شود. همانطور که در تصویر زیر نشان داده شده است، معمولاً روی قطعات پلاستیکی که با استفاده از قالب های صاف قالب گیری می شوند، دیده می شوند.

موج‌های آب زمانی ایجاد می‌شوند که مذاب اولیه که در حفره قالب جریان می‌یابد خیلی سریع سرد می‌شود، و باعث می‌شود که مذاب داغ تزریق شده، مذاب قبلی را به امتداد فشار دهد و یک الگوی موجی ایجاد کند. فرآیند تشکیل در شکل زیر نشان داده شده است. این را می توان با افزایش دمای مذاب و قالب، تسریع سرعت تزریق و افزایش فشار نگهداری کاهش داد. حلزون سرد باقی مانده در نوک نازل نیز می تواند باعث ایجاد موج های آب در صورت ورود مستقیم به حفره قالب شود. بنابراین، ایجاد یک چاه راب سرد در انتهای رانر اصلی می تواند به طور موثری از موج های آب جلوگیری کند.

علل و راه حل های موج های آب